Сравнение новинок горных снегоходов 2019
В 2019 году сразу несколько фирм представили свои флагманские модели. С одной стороны, это компания Polaris со своими снегоходами Pro-RMK 850 155 и 163, с другой — Ski-Doo с новинкой G4 850 Summit X. Мы решили сравнить их между собой и определить лидера на рынке.
2019 Polaris Pro-RMK
В нашем распоряжении есть все три снегохода, которые мы и постараемся рассмотреть поближе. Каждый из них обладает своими особенностями, преимуществами и недостатками, о которых мы и поговорим далее.
Ski-Doo Summit X 165
Многие райдеры отдают предпочтение именно снегоходу четвертого поколения REV Summit X. Он обладает 850-кубовым мотором pDrive и специально разработанной системой горячего старта SHOT. Это один из самых лёгких в управлении снегоходов на рынке.
За счет больших гусениц длиной в 420 и шириной в 40 сантиметров снегоход преодолевает препятствия любой сложности. На тест-драйве мы только и восхищались, как эта модель справляется как с глубоким, так и с рыхлым снегом.
2019 Ski-Doo Summit X
Из недостатков мы отметили слишком легкий руль на подъемах. Из-за него на переднюю подвеску идет меньшая нагрузка и вся тяга приходится на заднюю. Руль становится легким, а лыжи поворачиваются даже от легкого прикосновения. То же самое возникает и при езде по колеям. Райдерам приходится быть начеку.
Подвеска рыскает при универсальных настройках, но ее можно перенастроить под себя. Было замечено, что наличие или отсутствие этой проблемы зависит ещё и от длины шасси. 175-дюймовый Summit практически не «нервничает».
В цвете Lavaи Red снегоход выглядит особенно стильно. Вероятнее всего, каждый владелец 165-дюймовой версии захотел бы себе иметь в распоряжении более мощную версию с шасси в 175 дюймов.
Новинки от Polaris Pro-RMK 155 и 163
На форумах пишут о случаях, когда у этих снегоходов отказывали двигатели. Даже компания признала, что проблема с двигателями существует. Но официальная статистика дает понять, что в интернете слишком сильно раздули данную проблему. 850 Patriot имеет свои недостатки, но точно о них судить можно будет лишь через несколько лет эксплуатации снегоходов —после того, как поступят данные о гарантийном ремонте двигателей.
Дилер провел все регламентированные работы, проверил масляные каналы и установил, что прошивка ЭБУ имеет последнюю версию обновления. Для обкатки необходимо было залить бак двухтактной смесью и полностью выкатать его, не превышая скорость в 72 км/ч. Два снегохода отлично справились, и на данный момент двигатели работают вполне хорошо.
Двигатель Patriot 850
Соблюдая процедуру обкатки двигателя, вы увеличиваете срок жизни своего двигателя. Мы взбирались даже на сложные холмы, но снегоход проявил себя наилучшим образом.
Polaris Pro-RMK 155 и 163 получили новую подвеску React. Это практически совершенная технология, инженерное чудо. За счет амортизаторов Walker Evans оснащенных легкосплавными можно легко и надежно управлять снегоходом даже в динамике. После этого вряд ли хоть один человек захочет пересесть на RMK, который не оснащен подвеской React.
Polaris Pro-RMK 163
Два снегохода, которые есть в нашем распоряжении, имеют средние рули. Для всех ростом выше 175 сантиметров это отличный вариант, а вот для райдеров пониже лучше подошел бы высокий руль. Обе модели очень легки в управлении и динамичны. Есть мнение, что на боковых спусках лучше использовать низкий руль. При подборе снегохода обязательно обращайте внимание на высоту руля, так как это поможет полностью раскрыть потенциал великолепной подвески.
В наших моделях лыжи были установлены в самом узком положении, ширина составила всего 36 дюймов или 91,44 сантиметра. Для более рослых драйверов, которые тестировали снегоход, лучшим расположением лыж становилось 37-38 дюймов. Polaris грамотно подошли к данному вопросу, предоставив пользователям самим решать, какое расстояние между лыжами выбирать. В новых версиях снегоходов учтены все достоинства прошлых версий, а инженерам удалось сохранить устойчивость и маневренность каждой модели.
Лидер сравнения
У любого сравнения должен быть победитель, и им в данном случае стал Polaris Pro-RMK LE 155 2019. Это отличный снегоход с гусеницей Series 6, грунтозацепами высотой 2,6 дюйма и ременным приводом. Это настоящий снегоход будущего. Двигатель имеет мощную тягу и эффективно раскручивает гусеницу. Передняя подвеска React гарантирует, что модель будет очень юркой и быстрой. Улучшения по сравнению с прошлогодней версией очень заметны. Не зря данная модель получила приз зрительских симпатий за свою надежность.
2019 Polaris Pro-RMK 155
А вот 163-дюймовый Pro-RMK LE получил заслуженное звание «самого улучшенного» снегохода года. Конечно, в данной категории небольшое преимущество есть у Summit X, но за счет подвески на RMK он ничем не уступает своему конкуренту.
Мы решили присудить победу именно Pro-RMK LE за зацепы высотой в 2,6 дюйма, так как это позволяет ему лучше проходить даже самые сложные участки трасс.
