Хотя квадроцикл и считают «летней» техникой, загонять его в гараж на зиму не обязательно. После несложной подготовки на квадроцикле вполне можно кататься и зимой, по снегу. Это могут быть как развлекательные поездки, так и поездки на охоту-рыбалку, или работа (например, уборка снега).
Как именно готовить квадроцикл для зимних заездов — расскажем ниже.
Если летом квадроцикл можно бросать прямо на улице, то зимой так лучше не делать. Идеально оставлять его в сухом отапливаемом помещении. Или не отапливаемом, но с розеткой — для отогрева техники перед поездкой.
Если собираетесь кататься часто — в помещение можно сразу занести тепловую пушку или строительный фен, чтобы топить лед и снег с мотовездехода.
Речь про масло (в двигателе и редукторах) и антифриз.
Масло надо заменить на менее вязкое (5W40, 5W30, или с еще меньшей вязкостью). Вязкие масла, подходящие для лета, на морозе могут загустеть еще больше, если квадроцикл будет стоять не в теплом месте. В этом случае стартеру (или аккумулятору) будет сложнее проворачивать коленвал, и двигатель может просто не запуститься.
Масло в редукторах стоит менять, потому что через сапун или сальники в него может попасть вода, если вы катались по воде. Вообще проверять масло в редукторе стоит после каждого «мокрого» заезда. Но если вы этого не сделали, перед морозом обязательно сделайте.
Антифриз нужно менять потому, что за лето в систему могла попасть вода. При плюсовых температурах это не так страшно, как при морозе. Антифриз, разбавленный с водой, замерзает при более слабых морозах, чем в чистом виде — поэтому может просто разорвать трубки системы охлаждения. Стоит перестраховаться и заменить средство на новое.
Ее рекомендуется снять. Если оставить — пластины защиты будут собирать снег, и в них может оставаться вода, если вы прокатитесь по незамерзшей воде или жидкой грязи.
Это чревато следующим: собранный снег растает от тепла квадроцикла, а затем эта влага замерзнет. Последствия могут быть разные — от трещин (если вода попадет в существующее повреждение и замерзнет там) до повреждения пыльников ШРУСов.
Правда, есть и обратная сторона: без защиты выбирать дорогу по сугробам придется аккуратнее, иначе можно зацепиться о скрытый под снегом камень, ледяную глыбу или пень.
Летняя может не подойти для зимы, ее желательно поменять. Если снега выпадает немного, и он рыхлый — можно ставить резину с небольшим грунтозацепом. Для глубоких сугробов нужны грунтозацепы побольше. Для замерзшей земли стоит ставить колеса с радиальным кордом, а для льда — кроссовые.
Есть и более продвинутый вариант: вместо колес поставить гусеницы. С ними квадроцикл будет сравним с утилитарным снегоходом, а по управляемости будет даже лучше.
После ночи, проведенной на морозе, старый или плохой аккумулятор может не завести квадроцикл. Поэтому перед наступлением зимы стоит проверить, как батарея держит заряд.
А еще лучше — купить пусковое устройство с внешним аккумулятором. Стоят такие в районе 4-8 тысяч рублей.
Старый советский способ, актуальный для лютых морозов ниже −20 ºC..−25 ºC, особенно если держатся они долго: поставить картонку или вспененный полиэтилен перед радиатором. Кусок подбираем таким способом, чтобы он перекрывал радиатор не полностью — иначе двигатель перегреется. Например, можно поставить картонку, которая прикроет половину пластин.
Делается это затем, чтобы уменьшить количество морозного воздуха, поступающего в радиатор. Благодаря этому двигатель не будет переохлаждаться, а значит — будет работать стабильнее и экономичнее.
В глубоком рыхлом сугробе увязнуть можно не хуже, чем в грязи. Поэтому если вы не собираетесь уступать перед маршрутом после обильного снегопада, и еще не установили лебедку — лучше это сделать.
Внутри бака может образоваться вода. Появиться там она может либо из-за разбавленного бензина, либо из-за конденсации при резком перепаде температур, особенно если бак металлический.
Чтобы топливную систему не закупорило льдом, в бензобак перед морозами рекомендуется залить любой удалитель влаги.
Это обогревы сиденья, ручек руля и курка газа, и ветровое стекло. Без обогрева сидений можно и обойтись, если не собираетесь ездить очень долго, и если зима не суровая.
А вот без обогрева курка и рукояток лучше не ездить: даже в слабые морозы и на небольшой скорости руки могут замерзнуть. Ну а стекло нужно, чтобы снег в лицо не мел, и чтобы морозный ветер отсекать.
Перед каждым заездом желательно наносить WD-40 на замок зажигания, тросик газа и курковый механизм. Еще нужно смазать силиконовой смазкой все резиновые и кожаные поверхности, чтобы не растрескались, и делать это после каждого зимнего мытья.
Можно смазать и ходовую: втулки кулаков и рычагов подвески. Использовать для этого нужно специальные морозостойкие составы.
Что нужно:
Помните про такие нюансы:
Если все-таки ездить зимой не планируется, технику нужно законсервировать. В идеале хранить ее надо в сухом отапливаемом помещении.
Правила такие:
Купить средства, аксессуары и технические жидкости, которые пригодятся для консервации или для зимней езды на квадроцикле, можно в нашем магазине. У нас также есть свой сервисный центр в Московской области, где вы можете установить все желаемые аксессуары, или заказать подготовку техники к правильному хранению.
