Среди всех квадроциклов Polaris линейка Sportsman — одна из самых успешных и самых старых: первая модель увидела свет в 1996, а с 2005 начала выпускаться в большем количестве модификаций.
В этой статье мы приведем обзор модели Polaris Sportsman 570 в топовой комплектации Ultimate Trail LE.
Polaris 570 в модельном ряде 2021 года будет выпускаться в 7 комплектациях:
Компактный, с броским необычным окрасом (белая «окантовка» и черные верх и низ), аккуратно выступающей рулевой колонкой с яркой LED-фарой по центру — Polaris 570 Ultimate Trail смотрится агрессивно, несмотря на сравнительно компактные размеры для своего объема двигателя.
Наличие дополнительного света на рулевой колонке — большой плюс: основные фары будут освещать направление корпуса квадроцикла, а «центральная» фара — осветит пространство, на которое вы повернете руль. Так вы будете видеть, куда именно поворачиваете.
С обратной стороны, перед водителем, расположился компактный дисплей с основными индикаторами, обрамленный широким корпусом. Ниже экрана есть закрывающийся 12-вольтный источник питания.
Обе багажные площадки (спереди и сзади) стандартно имеют крепления Lock&Ride. А передняя площадка имеет высокий бортик спереди и по бокам.
Под капотом Polaris 570 скрыт 44-сильный двигатель с электронным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Из особенностей он имеет:
КПП автоматическая, с усиленной конструкцией и подключаемым полным приводом True On-Demand. Это очень удобный вариант: просто включаем его в работу, и система автоматически будет определять, когда нужно подключать 4WD, чтобы помогать вам проезжать сложные участки.
Поскольку Sportsman — квадроцикл универсальный, предназначенный для широкого спектра задач (от развлечений до работы) и покорения разных маршрутов — создатели испытывали его на всех видах поверхностей: от бетонных плит до грязи и травы.
И на всех участках вездеход нареканий не вызывает: он действительно универсален, и уверенно проезжает везде. Этому способствуют слегка заниженный центр тяжести, узкое в центральной части сиденье, упрощающее перемещение и езду стоя, большой клиренс, широкие просторные подножки, и короткая колесная база. А чтобы ездить было еще и комфортно, Sportsman имеет подвеску с парой поперечных рычагов и увеличенным ходом.
Для кого подойдет эта модель? В первую очередь для тех, кто ищет многоцелевой вездеход: и на рыбалку скататься, и по грязи пронестись с адреналином, и на дачу дрова или стройматериалы отвезти.
В США за топовую версию Polaris Sportsman 570 придется заплатить 9699$. По состоянию на май 2021 к нам эта версия пока не добралась, но есть другие модификации: базовый Polaris Sportsman 570, Premium и EPS.
