Polaris выпускает квадроциклы в большом количестве комплектаций. Отдельное семейство — это модели, имеющие в своем названии слова High Lifter (или HL).
Они предназначены для максимально сложных и грязных маршрутов. Расскажем, чем именно модели High Lifter отличаются от базовой комплектации квадроциклов Polaris.
HL-квадроциклы обычно выпускают только с самыми мощными моторами — объемом под 1 л. Причина простая: менее мощный двигатель хуже будет вытягивать вездеход из грязи.
Имеет изогнутые рычаги, чтобы с меньшей вероятностью зацепиться за незамеченный в грязи пенек или камень.
Увеличен за счет более крупных шин и подвески. Например, у квадроцикла Polaris RZR XP 1000 HL клиренс составляет 38.1 см, а у обычного RZR XP 1000 – 35.6 см. А у моделей Sportsman разрыв еще больше: у модели XP 1000 HL клиренс составляет 34.3 см, а у обычной версии – 28.5 см. Такая разница может сыграть большую роль — позволит увереннее проезжать глубокую грязь и воду, оставаясь над поверхностью.
Обычный квадроцикл для езды по сложной грязи нужно тюнинговать. High Lifter тюнинг не нужен: все необходимое устанавливается с завода. А именно:
Электролебедка. Нужна, чтобы вытащить квадроцикл из грязи, если он все-таки застрянет. У некоторых моделей Polaris она уже есть в комплекте, но у High Lifter она ещё и имеет усиленное крепление.
Шноркели двигателя и радиатора. Нужны, чтобы квадроцикл не «захлебнулся»: такое может произойти, если вода попадет в выхлопную трубу, расположенную стандартно. А шноркели выводятся наверх, благодаря чему корпус мотовездехода может полностью скрыться под водой — но он всё равно продолжит ехать.
Бамперы. Мощные, сделанные из стали и окрашенные в те же цвета, что и рычаги подвески. Они защищают корпус от незамеченных веток, камней, пней и кочек.
Вынос радиатора (у Sportsman). В дополнение к шноркелям, у Sportsman HL радиатор установлен на переднюю грузовую площадку. Это тоже сделано для того, чтобы радиатор оставался над поверхностью, если вы заедете в особенно глубокое место.
Полудвери в комплекте (у RZR и Ranger). При поездках по грязи они защитят кабину и экипаж от брызг из-под колес.
Наверное, первое визуальное отличие между обычной и HL-версиями – это шины: на все HL-квадроциклы ставится более крупная грязевая резина High Lifter Outlaw и High Lifter Outlaw II. По сравнению со штатными универсальными шинами, они имеют огромный грунтозацеп, благодаря которому лучше проезжают по жидкой земле и глине. А чтобы она не облепляла колеса, резина имеет широкие канавки для отвода воды и грязи.
Поскольку пробираться через глубокую грязь сложнее, чем ехать по суше, основные узлы квадроциклов High Lifter выполняются в усиленном виде. Инженеры Polaris поработали над:
Квадроциклы семейства HL нужны, если вы собираетесь кататься по жидкой и глубокой грязи, глубоким лужам и бродам. Для наших регионов это особенно актуально: осенью и весной (а иногда и летом) почти любое бездорожье после дождя превращается в родную стихию для High Lifter-комплектаций.
Брать квадроциклы Polaris HL стоит всем, кто часто и далеко катается по таким маршрутам: от рыбаков до геологов. А кроме чисто практических задач они подойдут еще и для развлекательных заездов по грязи, или даже для соревнований.
